Meine add-e Begeisterung ist erloschen

Starkregen überraschte mich vor ein paar Wochen auf dem Rad. Bei so einem Wetter will man nur noch schnell ankommen. Ein guter Grund den add-e Antrieb einzuschalten. Da wusste ich noch nicht, das das Folgen haben wird.

Das Rad stand dann mehrere Wochen im Trockenen. Vier Tage vor meiner Radreise wollte ich eine kleine Testrunde mit dem Rad fahren. Das ging nur ohne Motor. Der ließ sich überhaupt nicht zum Arbeiten bewegen. Mein Vermutung, dass die Batterie eines der beiden Sensoren leer sein könnte, hat sich nicht bestätigt. Die farbigen LED am Motor signalisierten deren einwandfreie Funktion.

Noch 4 Tage bis zur großen Tour

Es wird eng: In 4 Tagen beginnt die Tour nach Holland mit diesem Rad. Ich habe das Problem deshalb in einer Mail an den add-e Service beschrieben. Der erkannte offenbar die Dringlichkeit, und rief mich gleich an. Wenn ich zum Rad gehen könnte, dann würde er mir ein paar Testanweisungen geben, die das Problem vielleicht lösen. Ich war sehr erfreut darüber und bin sofort mit dem Telefon am Ohr zum Rad gelaufen.

Ich solle doch mal den Motor mit der Hand drehen, um zu sehen, ob der sich überhaupt drehen kann. (Da hätte ich auch selbst drauf kommen können.) Der Motor war fest, ließ sich auch mit der Hand kaum bewegen. Das kommt vor, wenn Schmutz in den Motor gekommen ist, sagt der nette Service-Mitarbeiter. Ich solle den Motor ausbauen und unter fließendem Wasser den Schmutz anlösen und ausspülen.

20 Minuten lang den Motor gespült

Er ließ sich auch nach dem Spülen nur großer Kraft drehen. Jetzt waren es nur noch 3 Tage bis zur Reise. Also schrieb ich dem nächsten Händler, der 100 km weit weg war, ob ich bei ihm einen Ersatzmotor bekommen kann. Der rief mich am Abend an, und berichtete, dass er wirklich öfter Motoren so repariert, weil die wegen festgetrocknetem Dreck nicht mehr funktionierten. Aber wenn das nicht hilft, dann nimmt er den Motor ganz auseinander, um ihn zu reinigen.

Den Motor auseinander zu nehmen ist ganz einfach

• Beim ausgebauten Motor (mit Steuergerät) die 4 kreisförmig angeordneten Schrauben lösen
• Dann wird ein Sprengring mit Unterlegscheibe sichtbar
• Den Sprengring und die Scheibe vorsichtig entfernen
• Jetzt kann man den Rotor vom Stator lösen: Vorsichtig kräftig ziehen. Die Magnete sind sehr stark und wollen den Stator kaum loslassen.
• Vorsicht beim Zurückschnappen: Da sollte kein Finger und auch keine Hautfalte dazwischen sein! Das gilt auch für den Wieder-Zusammenbau.

Rost blockiert den Motor

Der Blick in meinen Rotor zeigte etliche große Rost-Aufblühungen. Die füllten den naturgemäß engen Luftspalt, dachte ich. Jetzt waren es nur noch 2 Tage bis zur großen Reise, und ein neuer Motor war nicht in Sicht. Also nahm ich die Feile und versuchte die Oberfläche wieder zu glätten. Das war sehr anstrengend, weil die Magneten auch die Feile festhielten. Als alles innen einigermaßen glatt war, lief der Motor aber immer noch nicht. Da fiel mir auf, das einer der Magnete im Rotor weiter vor stand als die anderen. Da hat offenbar der Rost von hinten gewirkt, und den Magnet am oberen Ende nach innen gedrückt. Mir blieb nichts anderes übrig, auch den Überstand musste ich mühsam wegfeilen.

Nach etlichen Versuchen lief dann der Motor ohne schlagende Geräusche. Am nächsten Tag morgens sollte es losgehen. Ich war stolz, es geschafft zu haben. Jetzt nur noch den Akku voll laden, dann kann die Reise beginnen.

Auch noch ein Akku-Problem

Beim Einsetzen des Akkus verbindet der sich plötzlich nicht mehr mit dem Motor. Er blinkte nur ununterbrochen blau. Damit war die Reise mit dem Rad geplatzt. Ich musste dann ein anderes Rad nehmen, wie hier beschrieben.

Add-e Service

Motor und Akku habe ich nach der Reise zu add-e gesandt. Beim Akku zeigten sie sich großzügig, den bekomme ich als Garantiefall (obwohl die 2 Jahre längst um sind). Der Motor muß komplett erneuert werden, für den wollen sie 180 € haben. Ich hab das gemacht, obwohl ich ja für das Rosten des Motors nichts kann. Schließlich ist der Add-e Antrieb ja nicht nur fürs Schönwetter-Fahren gebaut, dachte ich.

Schade, aber weil es ja künftig mal wieder regnen wird, werde ich mich nach einem zuverlässigeren Antrieb für mein Rad umsehen. Dabei war ich bisher ja wirklich sehr zufrieden mit dem kleinen aber wirksamen add-e Next Antrieb!